Dá sa namontovať tempomat do starého auta? Dá, a v mnohých starších autách to dáva zmysel. Väčšina áut na našich cestách má za sebou viac ako desať rokov. Bežné auto z konca prvej dekády tohto storočia už má elektronický plynový pedál, tempomat z výroby však stále nemá.
Najdôležitejšie informácie z tohto článku:
- Tempomat sa dá dorobiť do väčšiny áut, do starších (AP500 na lanko) aj do novších s elektronickým plynovým pedálom (AP900)
- Súprava AP900: 389 €, montáž zvládnete svojpomocne alebo ju zveríte ktorémukoľvek servisu
- Súprava AP500: 539 €, montáž je prácnejšia, lebo pribúda mechanika pod kapotou
- Čas montáže: 2 až 6 hodín, auto býva hotové v ten istý deň
- Funguje aj s manuálnou prevodovkou, treba doplniť snímač spojky
Aktualizácia: apríl 2026 | Čas čítania: 9 min
Obsah článku
Tempomat sa do starého auta montuje dvoma spôsobmi. V autách s elektronickým plynovým pedálom, teda zvyčajne od roku 2005, sa používa súprava AP900, ktorá spolupracuje s elektronikou vozidla. V starších autách s mechanickým lankom plynu slúži AP500, kde servomotor fyzicky preberá kontrolu nad škrtiacou klapkou. Obe riešenia fungujú aj s manuálnou prevodovkou po doplnení snímača spojky.
Servomotor je malý elektrický pohon, ktorý za vás ťahá lanko plynu. Snímač spojky je malý spínač pri pedáli. V manuáli je potrebný na to, aby sa tempomat vypol hneď po zošliapnutí spojky.
V tomto návode zistíte, či sa vaše auto hodí, ako vyzerá montáž krok za krokom a s akou sumou počítať. Ukážeme aj to, kedy toto riešenie zmysel nedáva.
Zaujímavosť: Nápad nie je nový. Nevidiaci inžinier Ralph Teetor si tempomat patentoval v roku 1948 a sériovo sa systém objavil v Chrysleri Imperial v roku 1958. Zdroj: Smithsonian Magazine.
Hodí sa vaše auto na tempomat? Overte si to pred kúpou súpravy
Autá s elektronickým plynovým pedálom (drive-by-wire): kedy AP900
AP900 sa používa vtedy, keď má auto drive-by-wire, teda elektronický plynový pedál. Je to jednoduchý systém. Nie je v ňom žiadne fyzické lanko a pedál posiela elektrický signál do počítača. Tým počítačom je riadiaca jednotka motora, ECU, teda modul, ktorý riadi chod motora.
Najčastejšie ide o autá z okolia roku 2005 a mladšie, nedržte sa však len ročníka. Pozrite sa pod kapotu, výnimky sa stávajú. Príklad: neskorý VW Golf IV alebo Opel Astra G už môže mať elektronický plynový pedál, hoci oba modely si veľa vodičov spája so staršou technikou.
Tip odborníka: Urobte si jednoduchý test za dve minúty. Otvorte kapotu, nájdite škrtiacu klapku (prvok, ktorý riadi prívod vzduchu do motora) a hľadajte lanko idúce od plynového pedála. Ak tam nie je a pri pedáli nevidno mechanické tiahlo, auto sa najskôr hodí na AP900.
Pre istotu si pozrite zoznam kompatibilných modelov, nájdete ho na stránke tempomatu AP900. Časť áut má v ECU pripravené signály potrebné na spoluprácu s tempomatom, nepredpokladajte to však naslepo. Napíšte nám ročník, motor a prevodovku, výber správnej súpravy bude oveľa jednoduchší.
Autá s mechanickým lankom plynu: kedy AP500
AP500 sa hodí do starších áut s lankom plynu a mechanickou škrtiacou klapkou. Lanko plynu je oceľové tiahlo, ktoré spája pedál so škrtiacou klapkou, a mechanická klapka je klapka otváraná práve týmto lankom. Tu nestačí napojiť sa na elektroniku, preto je potrebný samostatný pohon.
Takých áut jazdí po cestách stále dosť. V praxi AP500 často putuje do modelov ako VW Golf III, Opel Astra F, Ford Mondeo I či Fiat Punto I.
Overíte to bez náradia. Otvorte kapotu a hľadajte kovové lanko pri škrtiacej klapke. Ak ho vidíte a po pridaní plynu lanko pohne pákou na motore, zvyčajne ste v oblasti AP500.
Kedy montáž možná nie je
Nie každé auto sa dá dovybaviť. Najviac problémov robia veľmi staré autá spred roku 1990, autá po netypických úpravách a modely s neštandardným ovládaním plynu.
Problémom býva aj chýbajúci čitateľný signál rýchlosti. Snímač rýchlosti, VSS, teda Vehicle Speed Sensor, dáva tempomatu informáciu o tom, ako rýchlo idete. Bez tohto signálu systém rýchlosť stabilne neudrží.
Pozor! Ak máte youngtimer po výmene motora, karburátor alebo výrazne prerobenú inštaláciu, súpravu naslepo nekupujte. Napíšte nám pred kúpou, kompatibilitu overíme podľa značky, modelu, ročníka a fotky motorového priestoru.
AP900 vs AP500: ktorá súprava pre vaše auto?
AP900: tempomat pre elektronický plynový pedál
Tempomat AP900 je elektronický tempomat GTS do áut s drive-by-wire. Modul komunikuje s autom cez CAN-bus, teda dátovú zbernicu vozidla. Je to sieť, cez ktorú si moduly auta navzájom vymieňajú informácie. Vďaka tomu vie AP900 spolupracovať s ECU a držať zadanú rýchlosť bez toho, aby ste pod kapotu dokladali mechaniku.
V praxi je montáž pomerne rýchla. Súprava putuje zvyčajne pod palubnú dosku, pribudne ovládacia páčka a napojenie na signály auta vrátane snímača rýchlosti VSS alebo signálu z CAN-bus.
AP900 dáva zmysel, ak chcete jednoduchšiu a lacnejšiu montáž. Súprava stojí 389 €, montáž trvá zvyčajne od 2 do 3 hodín a zvládnete ju aj svojpomocne.
Dostanete aj konkrétne funkcie. AP900 pracuje v rozsahu 35–200 km/h, umožňuje uložiť 2 prednastavené rýchlosti a má vstavaný obmedzovač rýchlosti. Na súpravu platí záruka 2 roky a vrátenie do 90 dní bez udania dôvodu.
AP500: tempomat na lanko, mechanický plynový pedál
Tempomat AP500 je tempomat na lanko od GTS do starších áut s mechanickou škrtiacou klapkou. Hlavnú úlohu tu hrá servomotor, teda elektrický pohon, ktorý fyzicky ťahá lanko plynu a drží otáčky potrebné na udržanie stálej rýchlosti. Funguje to bez hlbšieho zásahu do elektroniky motora, takže ide o dobré riešenie pre staršie konštrukcie.
Musíte však poznať aj mínusy. AP500 je drahší a na montáž prácnejší než AP900, lebo pribúda mechanika pod kapotou, vedenie lanka a presné nastavenie chodu pohonu. Napriek tomu býva jedinou rozumnou možnosťou pre staršie autá, ktoré z výroby na elektronický tempomat nemali šancu.
Súprava AP500 stojí 539 €, samotná montáž zaberie zvyčajne približne 6 hodín. Rovnako ako pri AP900 platí záruka 2 roky a 90 dní na vrátenie.
Ak jazdíte napríklad na Fiate Punto I 1.2 alebo na Golfe III 1.9 TDI, práve týmto smerom sa vydajte ako prvým. V manuáli budete potrebovať aj snímač spojky, lebo tempomat sa musí vypnúť pri radení.
Ako prebieha montáž tempomatu krok za krokom?
Montáž AP900 krok za krokom
- Diagnostika auta: overenie, či má auto elektronický plynový pedál (drive-by-wire)
- Montáž riadiacej jednotky AP900 pod palubnú dosku
- Napojenie na zbernicu CAN-bus a snímač polohy škrtiacej klapky
- Montáž ovládacej páčky tempomatu
- Montáž snímača spojky (manuálna prevodovka) alebo snímača brzdy
- Elektronická kalibrácia
- Skúšobná jazda a overenie správneho fungovania
Najdôležitejšie sú posledné dva body. Kalibrácia je prispôsobenie reakcií tempomatu konkrétnemu autu a skúšobná jazda overí, či systém drží rýchlosť plynulo a či sa vypne po zabrzdení alebo zošliapnutí spojky. Bez toho montáž za hotovú nepovažujte.
Všímajte si signál rýchlosti. Tempomat potrebuje informáciu z VSS alebo zo siete CAN-bus, inak nevie, či idete 60 alebo 120 km/h. Príklad: v aute s manuálom overte aj to, či snímač spojky odpojí tempomat okamžite a nie s oneskorením.
Montáž AP500 krok za krokom
- Úvodná diagnostika (kontrola lanka plynu, ročník, model)
- Montáž servomotora pod kapotou (pri škrtiacej klapke)
- Vedenie lanka od servomotora ku škrtiacej klapke
- Montáž ovládacieho panela v kabíne
- Montáž snímača spojky (manuál) alebo brzdy
- Kalibrácia rýchlosti
- Skúšobná jazda a overenie
Pri AP500 má presnosť montáže veľkú váhu. Lanko a servomotor treba nastaviť tak, aby plynový pedál reagoval plynulo, bez trhania a bez prílišného napnutia. Preto tento systém zaberie viac času.
Ak chcete posúdiť kvalitu práce servisu, poproste o krátku skúšobnú jazdu. Nastavte tempomat na 90 km/h a overte reakciu na tlačidlo SET, na brzdu a na spojku. Dobre zladená súprava pracuje hladko a rýchlosť nehľadá.
Čo si pripraviť pred montážou
Pripravte si údaje o aute, s nimi pôjde všetko rýchlejšie. Poznačte si rok výroby, značku, model, objem motora, výkon a typ prevodovky. Ak môžete, priložte fotku motorového priestoru pri škrtiacej klapke. Čím viac informácií, tým lepšie.
Zvyčajne stačí jeden pracovný deň. Pri jednoduchej montáži AP900 máte auto hotové v ten istý deň a po kalibrácii tempomat funguje hneď. AP500 sa tiež často zmestí do jedného dňa, servis by to však mal potvrdiť pred prevzatím auta.
Čo skontrolovať pred montážou:
- ☐ Overte, či fungujú brzdové svetlá
- ☐ Uistite sa, že pedál spojky sa vracia plynule
- ☐ Zmažte chyby z elektroniky, ak ich auto hlási
- ☐ Pripravte si číslo VIN, ak si ho servis vyžiada
Koľko stojí tempomat do starého auta?
Cena súpravy je pevná. AP900 stojí 389 €, AP500 539 €. Obe súpravy sú kompletné, takže v cene máte riadiacu jednotku, ovládaciu páčku, kabeláž aj návody na montáž, kalibráciu a obsluhu. Montáž trvá od 2 do 6 hodín podľa typu ovládania plynu.
Ak montujete svojpomocne, nič ďalšie neplatíte. Súčasťou balenia je podrobný návod krok za krokom a v prípade potreby poradíme telefonicky alebo e-mailom. Nepotrebujete autoelektrikára ani mechanika, stačí spájkovačka, vŕtačka a schopnosť s nimi pracovať.
Ak si montáž netrúfate, zvládne ju ktorýkoľvek servis alebo autoelektrikár. Cenu práce si dohodnete priamo v servise, sadzby sa líšia podľa regiónu aj podľa toho, ako ťažko sa v konkrétnom modeli dostáva ku káblom. Orientačne počítajte s prácou v rozsahu 2 až 6 hodín.
Konečnú sumu ovplyvní niekoľko vecí: model auta, prístup ku káblom, typ prevodovky a to, či treba doplniť snímač spojky v manuáli.
Máte otázky k cene? Napíšte nám a poradíme, ktorá súprava sa hodí do vášho auta.
Čo tým získate: oplatí sa montáž tempomatu?
Úspora paliva a peňazí
Na dlhších trasách vie tempomat znížiť spotrebu. Podľa dostupných meraní ide o úsporu približne 5 až 15 % na rovine. Čím rovnomernejšia jazda a čím menej prudkého pridávania plynu, tým väčšia šanca na reálny prínos.
Spočítajme si jednoduchý scenár. Pri 20 000 km ročne na dlhších trasách a spotrebe 7 l/100 km spálite okolo 1 400 litrov paliva. Úspora 5 až 10 % znamená približne 110 až 210 € ročne, takže súprava AP900 za 389 € sa pri montáži svojpomocne vráti zhruba za dva až štyri roky.
Príklad z praxe: cesta z Bratislavy do Košíc a späť má približne 800 km. Pri pokojnej jazde môže úspora vyjsť okolo 5 až 9 €, samozrejme podľa auta, premávky a profilu cesty.
Vlastný výpočet zvládnete za minútu. Vynásobte ročný počet kilometrov priemernou spotrebou, vydeľte stovkou a porovnajte náklady na palivo pri úspore 5 a 10 %. Ak veľa jazdíte po diaľnici, výsledok býva lepší, než čakáte.
Bezpečnosť a pohodlie
Tempomat pomáha držať stálu rýchlosť a to má význam. Neprimeraná rýchlosť patrí medzi hlavné príčiny smrteľných nehôd, okrem toho vedie k pokutám. Tempomat rozum vodiča nenahradí, obmedzí však nevedomé „odplávanie“ zo 120 na 135 km/h.
Nové autá tu majú náskok. Od júla 2024 musia mať nové autá v Európskej únii systém ISA, teda asistenta rýchlosti, ktorý upozorňuje na prekročenie limitu. Dodatočne namontovaný tempomat z vášho auta nový model neurobí, časť dnešného štandardu však doženie.
Pohodlie je tiež reálne. Na dlhej trase sa pravá noha menej unaví a jazda je pokojnejšia. Únavu vodiča to však neodstráni, takže robte prestávky a tempomat neberte ako autopilota.
Kedy sa tempomat oplatí najviac
Najviac získate na dlhších a rovných úsekoch. Ak pravidelne jazdíte po diaľnici viac ako 100 km, denne dochádzate 50 km a viac alebo jazdíte služobným autom, tempomat rýchlo prestane byť hračkou.
Príklad: obchodný zástupca, ktorý denne vyráža z okolia mesta do centra a ďalej na trasu, využije tempomat oveľa častejšie než vodič s krátkymi mestskými úsekmi. Podobne kuriér s dodávkou na cestách medzi mestami rozdiel pocíti výraznejšie než majiteľ auta používaného len lokálne.
Na rovinu: v hustej premávke, na kľukatých cestách alebo v kopcovitom teréne býva prínos malý. Ak jazdíte hlavne 5 km do obchodu a späť, návratnosť bude slabšia. Viac o samotnej montáži nájdete v článku montáž tempomatu.
Kde tempomat namontovať?
Montáž si môžete urobiť sami alebo ju zveriť servisu. Obe cesty vedú k rovnakému výsledku, líšia sa len tým, koľko práce urobíte vlastnými rukami.
Svojpomocná montáž nevyžaduje elektrikára ani mechanika. Stačí spájkovačka, vŕtačka a schopnosť s nimi pracovať. V balení je podrobný návod krok za krokom a ak sa niekde zaseknete, pomôžeme telefonicky alebo e-mailom. Pri AP500 si však úprimne zhodnoťte svoje schopnosti, pri nastavovaní lanka sa dá stratiť dosť času.
Ak si montáž netrúfate, zvládne ju ktorýkoľvek mechanik alebo autoelektrikár. Aj keď náš tempomat nikdy nemontoval, s návodom by problém mať nemal. Dôležité je, že montáž sa končí až kalibráciou a skúšobnou jazdou. Samotné pripojenie káblov alebo lanka nestačí.
Naše tempomaty jazdia vo viac ako 10 000 autách a firmu robíme viac ako 15 rokov, takže na otázky pri montáži sme zvyknutí. Ozvite sa kedykoľvek, aj počas montáže.
Otázky, ktoré sa oplatí položiť servisu
Skôr než tam auto necháte, opýtajte sa na pár konkrétnych vecí:
- Montovali ste už AP900 alebo AP500 do podobného modelu?
- Overujete kompatibilitu auta pred montážou?
- Je kalibrácia a skúšobná jazda v cene?
- Dávate záruku na vykonanú prácu, nielen na diel?
- Montujete v manuáli snímač spojky a testujete jeho funkciu?
- Ako dlho montáž reálne potrvá a kedy si môžem auto prevziať?
Máte otázky? Napíšte nám pred kúpou, kompatibilitu vášho auta overíme nezáväzne. Odpovede na najčastejšie otázky nájdete aj u nás na stránke.
FAQ: najčastejšie otázky o tempomate do starého auta
Dá sa tempomat dorobiť do auta?
Áno, vo väčšine prípadov sa to dá. V autách s elektronickým plynovým pedálom zvyčajne siahnete po AP900, v starších autách s lankom plynu po AP500. Najprv si overte typ ovládania plynu.
Dá sa tempomat namontovať do každého auta?
Nie do každého. Najviac problémov robia veľmi staré autá, netypické úpravy a chýbajúci čitateľný signál rýchlosti. Pred kúpou si overte kompatibilitu.
Koľko stojí tempomat aj s montážou?
Súprava AP900 stojí 389 €, súprava AP500 539 €. Pri montáži svojpomocne nič ďalšie neplatíte. Ak montáž zveríte servisu, cenu práce si dohodnete priamo tam a počítajte s 2 až 6 hodinami.
Dá sa tempomat namontovať do auta s manuálnou prevodovkou?
Áno. Potrebný je snímač spojky, aby sa tempomat vypol po zošliapnutí pedála. Týka sa to hlavne tempomatu AP500, pri súprave AP900 vo väčšine prípadov potrebný nie je.
Dá sa bežné auto dovybaviť tempomatom?
Áno, často sa to dá. Zvyčajne netreba rezať karosériu ani zasahovať do motora, stačí vybrať správny systém podľa typu ovládania plynu. Najprv zistite, či má auto lanko, alebo elektronický pedál.
Ako dlho trvá montáž tempomatu?
AP900 zaberie zvyčajne od 2 do 3 hodín. AP500 potrebuje približne 6 hodín, lebo pribúda mechanická montáž a nastavenie lanka. Auto býva hotové v ten istý deň.
Treba dodatočne namontovaný tempomat niekde nahlasovať?
Tempomat z príslušenstva nezasahuje do konštrukcie vozidla ani do softvéru palubného počítača. Konkrétne požiadavky si však overte na technickej kontrole a u svojej poisťovne, časť poisťovní chce o dodatočnej výbave vedieť.
O autorovi
Piotr Tobiasz, GTS sp. z o.o., tempomaty.pl
Tempomaty predávame a montujeme viac ako 15 rokov. Sme poľská rodinná firma a s našimi zariadeniami jazdí vyše 10 000 áut. Tento text má informačný charakter a vychádza zo skúseností nášho tímu a z verejne dostupných zdrojov.
