Dá se namontovat tempomat do starého auta? Dá, a u spousty starších aut to dává smysl. Většina aut na silnicích má za sebou víc než deset let. Běžné auto z konce první dekády tohoto století už má elektronický plynový pedál, tempomat z výroby ale pořád nemá.
Nejdůležitější informace z tohoto článku:
- Tempomat lze dodělat do většiny aut, do starších (AP500 na lanko) i do novějších s elektronickým plynovým pedálem (AP900)
- Sada AP900: 389 €, montáž zvládnete svépomocí nebo ji svěříte kterémukoli servisu
- Sada AP500: 539 €, montáž je pracnější, protože přibývá mechanika pod kapotou
- Čas montáže: 2 až 6 hodin, auto bývá hotové týž den
- Funguje i s manuální převodovkou, je potřeba doplnit snímač spojky
Aktualizace: duben 2026 | Čas čtení: 9 min
Obsah článku
Tempomat se do starého auta montuje dvěma způsoby. U aut s elektronickým plynovým pedálem, tedy obvykle od roku 2005, se používá sada AP900, která spolupracuje s elektronikou vozidla. U starších aut s mechanickým lankem plynu slouží AP500, kde servomotor fyzicky přebírá kontrolu nad škrticí klapkou. Obě řešení fungují i s manuální převodovkou po doplnění snímače spojky.
Servomotor je malý elektrický pohon, který za vás tahá lanko plynu. Snímač spojky je malý spínač u pedálu. U manuálu je potřeba k tomu, aby se tempomat vypnul hned po sešlápnutí spojky.
V tomto návodu zjistíte, jestli se vaše auto hodí, jak vypadá montáž krok za krokem a s jakou částkou počítat. Ukážeme i to, kdy tohle řešení smysl nedává.
Zajímavost: Nápad není nový. Nevidomý inženýr Ralph Teetor si tempomat patentoval v roce 1948 a sériově se systém objevil v Chrysleru Imperial v roce 1958. Zdroj: Smithsonian Magazine.
Hodí se vaše auto na tempomat? Ověřte si to před koupí sady
Auta s elektronickým plynovým pedálem (drive-by-wire): kdy AP900
AP900 se používá tehdy, když má auto drive-by-wire, tedy elektronický plynový pedál. Je to jednoduchý systém. Není v něm žádné fyzické lanko a pedál posílá elektrický signál do počítače. Tím počítačem je řídicí jednotka motoru, ECU, tedy modul, který řídí chod motoru.
Nejčastěji jde o auta z okolí roku 2005 a mladší, nedržte se ale jen ročníku. Podívejte se pod kapotu, výjimky se stávají. Příklad: pozdní VW Golf IV nebo Opel Astra G už může mít elektronický plynový pedál, přestože si oba modely spousta řidičů spojuje se starší technikou.
Tip odborníka: Udělejte si jednoduchý test za dvě minuty. Otevřete kapotu, najděte škrticí klapku (prvek, který řídí přívod vzduchu do motoru) a hledejte lanko vedoucí od plynového pedálu. Pokud tam není a u pedálu nevidíte mechanické táhlo, auto se nejspíš hodí na AP900.
Pro jistotu si projděte seznam kompatibilních modelů, najdete ho na stránce tempomatu AP900. Část aut má v ECU připravené signály potřebné pro spolupráci s tempomatem, nepředpokládejte to ale naslepo. Napište nám ročník, motor a převodovku, výběr správné sady bude mnohem jednodušší.
Auta s mechanickým lankem plynu: kdy AP500
AP500 se hodí do starších aut s lankem plynu a mechanickou škrticí klapkou. Lanko plynu je ocelové táhlo, které spojuje pedál se škrticí klapkou, a mechanická klapka je klapka otevíraná právě tímto lankem. Tady nestačí napojit se na elektroniku, proto je potřeba samostatný pohon.
Takových aut jezdí po silnicích pořád dost. V praxi AP500 často putuje do modelů jako VW Golf III, Opel Astra F, Ford Mondeo I nebo Fiat Punto I.
Ověříte to bez nářadí. Otevřete kapotu a hledejte kovové lanko u škrticí klapky. Pokud ho vidíte a po přidání plynu lanko pohne pákou na motoru, obvykle jste v oblasti AP500.
Kdy montáž možná není
Ne každé auto lze dovybavit. Nejvíc problémů dělají velmi stará auta z doby před rokem 1990, auta po netypických úpravách a modely s nestandardním ovládáním plynu.
Problémem bývá i chybějící čitelný signál rychlosti. Snímač rychlosti, VSS, tedy Vehicle Speed Sensor, dává tempomatu informaci o tom, jak rychle jedete. Bez tohoto signálu systém rychlost stabilně neudrží.
Pozor! Pokud máte youngtimer po výměně motoru, karburátor nebo výrazně předělanou instalaci, sadu naslepo nekupujte. Napište nám před koupí, kompatibilitu ověříme podle značky, modelu, ročníku a fotky motorového prostoru.
AP900 vs AP500: která sada pro vaše auto?
AP900: tempomat pro elektronický plynový pedál
Tempomat AP900 je elektronický tempomat GTS do aut s drive-by-wire. Modul komunikuje s autem přes CAN-bus, tedy datovou sběrnici vozidla. Je to síť, přes kterou si moduly auta navzájem předávají informace. Díky tomu umí AP900 spolupracovat s ECU a držet zadanou rychlost, aniž byste pod kapotu dodělávali mechaniku.
V praxi je montáž poměrně rychlá. Sada putuje obvykle pod palubní desku, přibude ovládací páčka a napojení na signály auta včetně snímače rychlosti VSS nebo signálu z CAN-bus.
AP900 dává smysl, pokud chcete jednodušší a levnější montáž. Sada stojí 389 €, montáž trvá obvykle od 2 do 3 hodin a zvládnete ji i svépomocí.
Dostanete i konkrétní funkce. AP900 pracuje v rozsahu 35–200 km/h, umožňuje uložit 2 přednastavené rychlosti a má vestavěný omezovač rychlosti. Na sadu platí záruka 2 roky a vrácení do 90 dnů bez udání důvodu.
AP500: tempomat na lanko, mechanický plynový pedál
Tempomat AP500 je tempomat na lanko od GTS do starších aut s mechanickou škrticí klapkou. Hlavní roli tu hraje servomotor, tedy elektrický pohon, který fyzicky tahá lanko plynu a drží otáčky potřebné k udržení stálé rychlosti. Funguje to bez hlubšího zásahu do elektroniky motoru, takže jde o dobré řešení pro starší konstrukce.
Musíte ale znát i mínusy. AP500 je dražší a na montáž pracnější než AP900, protože přibývá mechanika pod kapotou, vedení lanka a přesné nastavení chodu pohonu. Přesto bývá jedinou rozumnou možností pro starší auta, která z výroby na elektronický tempomat šanci neměla.
Sada AP500 stojí 539 €, samotná montáž zabere obvykle přibližně 6 hodin. Stejně jako u AP900 platí záruka 2 roky a 90 dnů na vrácení.
Pokud jezdíte třeba Fiatem Punto I 1.2 nebo Golfem III 1.9 TDI, právě tímto směrem se vydejte jako prvním. U manuálu budete potřebovat i snímač spojky, protože tempomat se musí vypnout při řazení.
Jak probíhá montáž tempomatu krok za krokem?
Montáž AP900 krok za krokem
- Diagnostika auta: ověření, jestli má auto elektronický plynový pedál (drive-by-wire)
- Montáž řídicí jednotky AP900 pod palubní desku
- Napojení na sběrnici CAN-bus a snímač polohy škrticí klapky
- Montáž ovládací páčky tempomatu
- Montáž snímače spojky (manuální převodovka) nebo snímače brzdy
- Elektronická kalibrace
- Zkušební jízda a ověření správné funkce
Nejdůležitější jsou poslední dva body. Kalibrace je přizpůsobení reakcí tempomatu konkrétnímu autu a zkušební jízda ověří, jestli systém drží rychlost plynule a jestli se vypne po zabrzdění nebo sešlápnutí spojky. Bez toho montáž za hotovou nepovažujte.
Všímejte si signálu rychlosti. Tempomat potřebuje informaci z VSS nebo ze sítě CAN-bus, jinak neví, jestli jedete 60 nebo 120 km/h. Příklad: u auta s manuálem ověřte i to, jestli snímač spojky odpojí tempomat okamžitě a ne se zpožděním.
Montáž AP500 krok za krokem
- Úvodní diagnostika (kontrola lanka plynu, ročník, model)
- Montáž servomotoru pod kapotou (u škrticí klapky)
- Vedení lanka od servomotoru ke škrticí klapce
- Montáž ovládacího panelu v kabině
- Montáž snímače spojky (manuál) nebo brzdy
- Kalibrace rychlosti
- Zkušební jízda a ověření
U AP500 má přesnost montáže velkou váhu. Lanko a servomotor je potřeba nastavit tak, aby plynový pedál reagoval plynule, bez trhání a bez přílišného napnutí. Proto tento systém zabere víc času.
Pokud chcete posoudit kvalitu práce servisu, poproste o krátkou zkušební jízdu. Nastavte tempomat na 90 km/h a ověřte reakci na tlačítko SET, na brzdu a na spojku. Dobře seřízená sada pracuje hladce a rychlost nehledá.
Co si připravit před montáží
Připravte si údaje o autě, s nimi půjde všechno rychleji. Poznamenejte si rok výroby, značku, model, objem motoru, výkon a typ převodovky. Pokud můžete, přiložte fotku motorového prostoru u škrticí klapky. Čím víc informací, tím lépe.
Obvykle stačí jeden pracovní den. U jednoduché montáže AP900 máte auto hotové týž den a po kalibraci tempomat funguje hned. AP500 se také často vejde do jednoho dne, servis by to ale měl potvrdit před převzetím auta.
Co zkontrolovat před montáží:
- ☐ Ověřte, jestli fungují brzdová světla
- ☐ Ujistěte se, že pedál spojky se vrací plynule
- ☐ Smažte chyby z elektroniky, pokud je auto hlásí
- ☐ Připravte si číslo VIN, pokud si ho servis vyžádá
Kolik stojí tempomat do starého auta?
Cena sady je pevná. AP900 stojí 389 €, AP500 539 €. Obě sady jsou kompletní, takže v ceně máte řídicí jednotku, ovládací páčku, kabeláž i návody k montáži, kalibraci a obsluze. Montáž trvá od 2 do 6 hodin podle typu ovládání plynu.
Pokud montujete svépomocí, nic dalšího neplatíte. Součástí balení je podrobný návod krok za krokem a v případě potřeby poradíme telefonicky nebo e-mailem. Nepotřebujete autoelektrikáře ani mechanika, stačí páječka, vrtačka a schopnost s nimi pracovat.
Pokud si montáž netroufáte, zvládne ji kterýkoli servis nebo autoelektrikář. Cenu práce si domluvíte přímo v servisu, sazby se liší podle regionu i podle toho, jak těžko se u konkrétního modelu dostává ke kabelům. Orientačně počítejte s prací v rozsahu 2 až 6 hodin.
Konečnou částku ovlivní několik věcí: model auta, přístup ke kabelům, typ převodovky a to, jestli je potřeba doplnit snímač spojky u manuálu.
Máte dotazy k ceně? Napište nám a poradíme, která sada se hodí do vašeho auta.
Co tím získáte: vyplatí se montáž tempomatu?
Úspora paliva a peněz
Na delších trasách umí tempomat snížit spotřebu. Podle dostupných měření jde o úsporu přibližně 5 až 15 % na rovině. Čím rovnoměrnější jízda a čím méně prudkého přidávání plynu, tím větší šance na reálný přínos.
Spočítejme si jednoduchý scénář. Při 20 000 km ročně na delších trasách a spotřebě 7 l/100 km spálíte kolem 1 400 litrů paliva. Úspora 5 až 10 % znamená přibližně 100 až 200 € ročně, takže sada AP900 za 389 € se při montáži svépomocí vrátí zhruba za dva až čtyři roky.
Příklad z praxe: cesta z Prahy do Ostravy a zpět má přibližně 700 km. Při klidné jízdě může úspora vyjít kolem 4 až 8 €, samozřejmě podle auta, provozu a profilu silnice.
Vlastní výpočet zvládnete za minutu. Vynásobte roční počet kilometrů průměrnou spotřebou, vydělte stem a porovnejte náklady na palivo při úspoře 5 a 10 %. Pokud hodně jezdíte po dálnici, výsledek bývá lepší, než čekáte.
Bezpečnost a pohodlí
Tempomat pomáhá držet stálou rychlost a to má význam. Nepřiměřená rychlost patří mezi hlavní příčiny smrtelných nehod, kromě toho vede k pokutám a trestným bodům. Tempomat rozum řidiče nenahradí, omezí ale nevědomé „odplouvání“ ze 120 na 135 km/h.
Nová auta tu mají náskok. Od července 2024 musí mít nová auta v Evropské unii systém ISA, tedy asistenta rychlosti, který upozorňuje na překročení limitu. Dodatečně namontovaný tempomat z vašeho auta nový model neudělá, část dnešního standardu ale dožene.
Pohodlí je také reálné. Na dlouhé trase se pravá noha méně unaví a jízda je klidnější. Únavu řidiče to ale neodstraní, takže dělejte přestávky a tempomat neberte jako autopilota.
Kdy se tempomat vyplatí nejvíc
Nejvíc získáte na delších a rovných úsecích. Pokud pravidelně jezdíte po dálnici víc než 100 km, denně dojíždíte 50 km a víc nebo jezdíte služebním autem, tempomat rychle přestane být hračkou.
Příklad: obchodní zástupce, který denně vyráží z okolí města do centra a dál na trasu, využije tempomat mnohem častěji než řidič s krátkými městskými úseky. Podobně kurýr s dodávkou na trasách mezi městy rozdíl pocítí výrazněji než majitel auta používaného jen lokálně.
Na rovinu: v hustém provozu, na klikatých silnicích nebo v kopcovitém terénu bývá přínos malý. Pokud jezdíte hlavně 5 km do obchodu a zpět, návratnost bude slabší. Víc o samotné montáži najdete v článku montáž tempomatu.
Kde tempomat namontovat?
Montáž si můžete udělat sami, nebo ji svěřit servisu. Obě cesty vedou ke stejnému výsledku, liší se jen tím, kolik práce uděláte vlastníma rukama.
Montáž svépomocí nevyžaduje elektrikáře ani mechanika. Stačí páječka, vrtačka a schopnost s nimi pracovat. V balení je podrobný návod krok za krokem, a pokud se někde zaseknete, pomůžeme telefonicky nebo e-mailem. U AP500 si ale upřímně zhodnoťte své schopnosti, při seřizování lanka se dá ztratit dost času.
Pokud si montáž netroufáte, zvládne ji kterýkoli mechanik nebo autoelektrikář. I když náš tempomat nikdy nemontoval, s návodem by problém mít neměl. Důležité je, že montáž končí až kalibrací a zkušební jízdou. Samotné připojení kabelů nebo lanka nestačí.
Naše tempomaty jezdí ve víc než 10 000 autech a firmu děláme přes 15 let, takže na dotazy při montáži jsme zvyklí. Ozvěte se kdykoli, klidně i během montáže.
Otázky, které se vyplatí položit servisu
Než tam auto necháte, zeptejte se na pár konkrétních věcí:
- Montovali jste už AP900 nebo AP500 do podobného modelu?
- Ověřujete kompatibilitu auta před montáží?
- Je kalibrace a zkušební jízda v ceně?
- Dáváte záruku na provedenou práci, nejen na díl?
- Montujete u manuálu snímač spojky a testujete jeho funkci?
- Jak dlouho montáž reálně potrvá a kdy si můžu auto vyzvednout?
Máte dotazy? Napište nám před koupí, kompatibilitu vašeho auta ověříme nezávazně. Odpovědi na nejčastější dotazy najdete i u nás na stránce.
FAQ: nejčastější dotazy o tempomatu do starého auta
Dá se tempomat dodělat do auta?
Ano, ve většině případů to jde. U aut s elektronickým plynovým pedálem obvykle sáhnete po AP900, u starších aut s lankem plynu po AP500. Nejdřív si ověřte typ ovládání plynu.
Dá se tempomat namontovat do každého auta?
Ne do každého. Nejvíc problémů dělají velmi stará auta, netypické úpravy a chybějící čitelný signál rychlosti. Před koupí si ověřte kompatibilitu.
Kolik stojí tempomat i s montáží?
Sada AP900 stojí 389 €, sada AP500 539 €. Při montáži svépomocí nic dalšího neplatíte. Pokud montáž svěříte servisu, cenu práce si domluvíte přímo tam a počítejte s 2 až 6 hodinami.
Dá se tempomat namontovat do auta s manuální převodovkou?
Ano. Je potřeba snímač spojky, aby se tempomat vypnul po sešlápnutí pedálu. Týká se to hlavně tempomatu AP500, u sady AP900 ve většině případů potřeba není.
Dá se běžné auto dovybavit tempomatem?
Ano, často to jde. Obvykle není potřeba řezat karoserii ani zasahovat do motoru, stačí vybrat správný systém podle typu ovládání plynu. Nejdřív zjistěte, jestli má auto lanko, nebo elektronický pedál.
Jak dlouho trvá montáž tempomatu?
AP900 zabere obvykle od 2 do 3 hodin. AP500 potřebuje přibližně 6 hodin, protože přibývá mechanická montáž a seřízení lanka. Auto bývá hotové týž den.
Je potřeba dodatečně namontovaný tempomat někde hlásit?
Tempomat z příslušenství nezasahuje do konstrukce vozidla ani do softwaru palubního počítače. Konkrétní požadavky si ale ověřte na technické kontrole a u své pojišťovny, část pojišťoven chce o dodatečné výbavě vědět.
O autorovi
Piotr Tobiasz, GTS sp. z o.o., tempomaty.pl
Tempomaty prodáváme a montujeme přes 15 let. Jsme polská rodinná firma a s našimi zařízeními jezdí přes 10 000 aut. Tento text má informační charakter a vychází ze zkušeností našeho týmu a z veřejně dostupných zdrojů.
