Jak zapnout tempomat: návod krok za krokem

Zapnout tempomat zvládnete ve třech pohybech: rozjeďte auto na minimálně 30–40 km/h, stiskněte ON nebo CRUISE na volantu a potvrďte rychlost tlačítkem SET. Od té chvíle si auto tempo udrží samo. Pokud chcete nejdřív pochopit, jak tempomat funguje, podívejte se na krátké vysvětlení.

Aktualizace: duben 2026 | Doba čtení: 7 min

Jak zapnout tempomat krok za krokem

Obsluha tempomatu se vejde do dvou etap: zapnete systém a pak uložíte rychlost. Ve většině aut z let 2000 až 2025 to uděláte skoro stejně.

1. Vyjeďte na silnici s plynulým provozem a dosáhněte cílové rychlosti.
   Nejpohodlnější je to na rychlostní silnici, na obchvatu nebo na prázdnějším úseku silnice první třídy. Většina tempomatů přijme povel SET až od 30–40 km/h, výrobci se ale liší v detailech. Ford často vyžaduje zhruba 32 km/h, u jiných značek bývá hranice mezi 25 a 50 km/h.

   Checkpoint: jedete už rovnoměrným tempem a nemusíte pořád brzdit ani přidávat plyn.

2. Najděte tlačítko ON/OFF, CRUISE nebo ikonu tachometru.
   Hledejte ho na volantu nebo na ovládací páčce za volantem. V některých autech sedí tlačítka na pravé straně volantu, v jiných na levé páčce. U starších modelů najdete i samostatnou páčku u sloupku řízení.

   Checkpoint: vidíte tlačítko s nápisem CRUISE, SET, RES nebo ikonu tachometru.

3. Stiskněte ON nebo CRUISE.
   Tím se systém připraví k práci, rychlost ale ještě neuloží. Na páčce nebo na palubní desce se obvykle rozsvítí bílá či šedá ikona tachometru.

   Checkpoint: bílá nebo šedá ikona znamená připravenost. Systém čeká na potvrzení rychlosti.

4. Stiskněte SET nebo SET-.
   Auto si zapamatuje aktuální rychlost a začne ji udržovat. U většiny modelů změní kontrolka barvu na zelenou. Pokud se nic neděje, nejčastěji jedete příliš pomalu nebo máte lehce sešlápnutou brzdu.

   Checkpoint: zelená ikona znamená, že tempomat aktivně pracuje.

5. Sundejte nohu z plynu.
   Auto si nastavené tempo udrží samo. Na rovném úseku zůstává ručička nebo digitální údaj rychlosti stabilní. U manuální převodovky tempomat vypne také sešlápnutí spojky, systém totiž zaznamená přerušení přenosu síly.

   Checkpoint: auto jede dál bez přidávání plynu a zelená kontrolka stále svítí.

Toto schéma funguje ve většině aut z let 2000 až 2025. Výjimkou bývají novější modely s rozsáhlým dotykovým displejem, například Tesla nebo nová BMW, kde část nastavení uvidíte i na obrazovce.

Co znamenají tlačítka na tempomatu?

Názvy tlačítek se mezi značkami liší, jejich funkce jsou ale téměř vždy stejné. Zapamatujte si pět zkratek a obsloužíte většinu tempomatů bez listování v návodu.

V běžné jízdě sáhnete nejčastěji po třech tlačítkách: ON, SET a RES. Na dálnici nastavíte 120 km/h tlačítkem SET, přibrzdíte před pomalejším autem a pak se jedním kliknutím RES vrátíte na 120 km/h.

Kde tlačítka hledat?

Nejčastěji je najdete na jednom ze tří míst. Prvním je ovládací páčka za volantem, vlevo nebo vpravo. Je oblíbená v autech skupiny VAG i u Toyoty a je to zároveň nejčastější volba v sadě tempomatu AP900. Druhým jsou vyhrazená tlačítka na volantu, obvykle na pravé straně, typická pro značky Kia a Hyundai. Třetím místem je samostatná páčka u sloupku řízení, častěji u starších aut. Ikona vypadá jako tachometr, a pokud vidíte CRUISE nebo SET, jste na správném místě.

Jak zapnout tempomat u různých značek?

Princip zapínání je v každém autě stejný, lišit se může umístění tlačítek a jejich označení. Níže najdete nejčastější konfigurace.

Pokud přesedáte mezi značkami, neučte se všechno znovu. Nejdřív zapněte systém, potom potvrďte rychlost. Mění se hlavně místo tlačítka, ne logika ovládání.

Návody k obsluze, například ty od značky Kia, ukazují jeden konkrétní detail: jedno stisknutí SET nebo RES změní rychlost o 1 km/h. Podržení tlačítka zhruba 1 sekundu dá skok o 10 km/h. To se hodí na rychlostní silnici, když chcete rychle přejít ze 100 na 120 km/h bez spousty kliknutí.

Jak zapnout adaptivní tempomat ACC?

ACC je rozšířená verze klasického tempomatu. Kromě udržování rychlosti sleduje auto před vámi a sám zpomalí nebo zrychlí, aby zachoval bezpečný odstup. Dělá to díky radaru za maskou chladiče a kameře u zpětného zrcátka.

Postup vypadá skoro stejně jako u klasického tempomatu, jen s jedním krokem navíc:

1. Vyjeďte na silnici s plynulým provozem a dosáhněte vhodné rychlosti.
2. Najděte tlačítko CRUISE nebo ikonu tempomatu.
3. Zapněte systém tlačítkem ON nebo CRUISE.
4. Stiskněte SET, aby se uložila aktuální rychlost.
5. Sundejte nohu z plynu a sledujte, jestli systém převzal udržování rychlosti.
6. Nastavte odstup tlačítkem DIST. Obvykle máte tři úrovně: malý, střední a velký. Při hustším provozu zvolte střední nebo velký, auto bude brzdit klidněji.

Příklad z běžné jízdy: jedete po rychlostní silnici 120 km/h, nastavíte ACC a dojedete auto, které jede 105 km/h. Systém sám ubere plyn, udrží odstup a vrátí se na 120 km/h, jakmile je levý pruh zase volný.

Klasický CC versus ACC: 2 klíčové rozdíly

Rozdíl 1: rozsah práce při nízké rychlosti.
ACC s funkcí Stop and Go umí pracovat už od 0 km/h. V koloně dokáže auto zastavit a znovu se rozjet za vozidly před sebou, pokud to systém i převodovka podporují. Klasický tempomat se obvykle vypne při poklesu rychlosti pod zhruba 20–30 km/h, v zácpě tedy nepomůže.

Rozdíl 2: závislost na snímačích.
ACC se může vypnout samo, když je radar nebo kamera zanesená špínou, sněhem či silným deštěm. Auto pak zobrazí na palubní desce varování. Klasický tempomat radar nepoužívá, takže déšť ho z tohoto důvodu nevypne. Přesto se ho ve špatných podmínkách nevyplatí používat.

Kdy tempomat používat a kdy ho raději vypnout?

Tempomat dává největší pohodlí tehdy, když je provoz předvídatelný. Nepomůže tam, kde každou chvíli brzdíte, objíždíte překážky nebo bojujete o přilnavost.

Na dálnici dokáže tempomat odlehčit noze na stovky kilometrů. V centru města bude jen překážet. Berte ho jako nástroj pro pohodlnou jízdu, ne jako autopilota. Vždy mějte ruce na volantu a buďte připraveni zareagovat.

Tempomat se nezapíná: co zkontrolovat?

Pokud systém nereaguje, příčina bývá jednoduchá. Než začnete myslet na poruchu, ověřte si pár věcí přímo na silnici nebo po krátkém zastavení.

1. Příliš nízká rychlost.
   Většina aut vyžaduje minimálně 30–40 km/h. Některé značky přijmou SET už při 25 km/h, jiné až při 50 km/h. Pokud jedete pomalu, zrychlete a zkuste to znovu.
2. Brzdový pedál je sešlápnutý nebo špatně pracuje spínač brzd.
   Někdy stačí, že se nohou lehce opíráte o brzdu, a systém aktivaci zablokuje. Sundejte nohu úplně a zkuste to ještě jednou. Pokud se problém vrací, bývá na vině snímač u pedálu.
3. Ruční brzda je zatažená.
   V mnoha autech se tempomat nespustí, dokud je ruční brzda zatažená nebo ji elektronika vidí jako aktivní. Zkontrolujte kontrolku na palubní desce a ujistěte se, že je ruční úplně spuštěná.
4. ESP nebo ABS systém dočasně vyplo.
   Po smyku, prudkém brzdění nebo zásahu kontroly trakce se tempomat může odpojit. Je to běžná pojistka. Vypněte systém tlačítkem OFF, znovu ho zapněte tlačítkem ON a teprve pak stiskněte SET.
5. Elektronická závada.
   Když bliká kontrolka check engine nebo jiná chybová kontrolka, tempomat může být zablokovaný. Domluvte si tehdy diagnostiku v servisu, problém se může týkat snímačů, pedálů nebo komunikace řídicích jednotek.

Co když vaše auto tempomat nemá?

Pokud auto nevyjelo z výroby s tempomatem, dá se doplnit dodatečně. Takový systém se připojuje k elektronickému plynovému pedálu, takže pracuje podobně jako ten z výroby a nevyžaduje změnu návyků při obsluze. Podmínka je jediná: auto musí mít elektronický plynový pedál, což se týká prakticky všech modelů po roce 2005.

Montáž zabere obvykle 2–3 hodiny a rozsah práce systému je 35–200 km/h (údaje z článku o montáži tempomatu). Nepotřebujete k ní elektrikáře ani mechanika. Stačí páječka, vrtačka a schopnost s nimi pracovat, k sadě dostanete podrobný návod krok za krokem a v případě potřeby vám poradíme telefonicky. Montáž zvládne i kterýkoli servis. S tempomaty GTS jezdí už více než 10 000 aut.

Chcete vědět víc o rozdílech mezi tempomatem z výroby a tím dodatečně montovaným? Přečtěte si nejčastější dotazy o tempomatech.

Jak zjistit, jestli moje auto tempomat má?

Zvládnete to za tři minuty, bez připojování diagnostiky.

1. Prohlédněte si volant a páčky za ním. Hledejte tlačítka s ikonou tachometru nebo nápisy CRUISE, SET, RES. Pokud taková označení vidíte, auto tempomat pravděpodobně má.
2. Nahlédněte do návodu k obsluze. Najděte si část Cruise Control nebo Tempomat. Návod obvykle ukazuje nejen tlačítka, ale i minimální rychlost aktivace.
3. Zkontrolujte výbavu v dokladech k autu. Podívejte se do technického průkazu a do podkladů z koupě. V inzerátech a ve specifikacích výbavy figuruje tempomat často jako samostatná položka.

Univerzální tempomat AP900

Váš společník na cestách.

Zjistit více

FAQ: nejčastější dotazy

Jak se tempomat spouští?

Dosáhněte minimálně 30–40 km/h, stiskněte tlačítko ON nebo CRUISE na volantu a potom stiskněte SET, aby si auto rychlost zapamatovalo. Na palubní desce se rozsvítí zelená ikona, která potvrzuje aktivaci.

Jaký symbol má tempomat?

Nejčastěji je to ikona tachometru s ručičkou nebo nápis CRUISE. Když je systém jen připravený, svítí bíle nebo šedě. Po stisknutí SET změní barvu na zelenou.

Kdy tempomat zapnout?

Nejlépe na dálnici nebo rychlostní silnici, při plynulém provozu a dobrém počasí. Nejdřív dosáhněte cílové rychlosti, obvykle alespoň 30–40 km/h. Ve městě, na mokré vozovce a v horách jezděte raději bez něj.

Jak vypnout tempomat v autě?

Sešlápněte brzdu, pokud ho chcete vypnout na chvíli a zachovat uloženou rychlost. Tlačítko CANCEL nebo OFF funkci systému zruší. Když se chcete vrátit na předchozí rychlost, použijte RES.

Jak zjistit, jestli je tempomat zapnutý?

Podívejte se na palubní desku. Zelená ikona tachometru znamená aktivní tempomat. Bílá nebo šedá kontrolka říká jen to, že systém je připravený, ale rychlost ještě neudržuje.

Které tlačítko je tlačítko tempomatu?

Obvykle to je ON/OFF nebo CRUISE na volantu či na ovládací páčce za volantem. Hledejte ikonu tachometru nebo nápis CRUISE. Označení se mezi značkami liší, logika obsluhy ale zůstává podobná.

Funguje tempomat na manuální převodovce?

Ano, funguje s manuální i s automatickou převodovkou. U manuální se systém vypne navíc po sešlápnutí spojky, tehdy totiž motor na chvíli přestává přenášet točivý moment na kola.

Dá se tempomat používat na mokré vozovce?

Není to doporučené. Na mokré nebo kluzké vozovce může auto hůř reagovat na změny přilnavosti a riziko aquaplaningu roste. V takových podmínkách je lepší kontrolovat plyn a rychlost samostatně.

tempomaty.pl, více než 15 let na trhu | Více než 10 000 namontovaných tempomatů